东风锐骐6改装案例 更换避震轮毂轮胎

关心皮卡车有一段时间了，各种各样核对之中，总算下决心拿车锐琪6总的来说，我对锐骐6的觉得算是能够吧，终究价钱这里嘛。下列是那时候拿车几日的一点点初印像。

外型：总的来说，锐琪6的外观设计還是很霸气侧漏的，远看与纳瓦拉基础无差别，"美式肌肉车"的复购還是蛮高的

车内饰：我挑选的是四驱专业版，沒有胎压监测、沒有倒车后视，沒有电动座椅，自身改装的汽车倒车雷达

灯光效果：卤素大灯，但是贵在车高，也够了。用一段时间再换LED车灯吧

柴油发动机：拿车回家不上100千米，发觉泊车的地区有液體露出，调到汽修厂查验发觉是气缸室盖垫在安裝的全过程用有伸缩状况，密封性关不紧导致的，等候生产厂家邮递零配件，重装，期望难题能够处理。

避震系统软件：总体觉得避震系统软件偏硬，过坎儿的过烂路感有点大

车身：四驱车不配置差速锁，有点不了解，生产厂家假如出示原装选配服务项目那便是很好的了

拿车一周，急不可耐的踏入了改装之途。

改装第一步：改装汽车倒车雷达。

5米29的车长，全凭直觉转向风险指数较为大，安上汽车倒车雷达内心安稳多了

改装第二步：改装后盖

刚开始看中了高盖，但由于是大货车，每一年都必须检车，检车就得拆后盖，太不便，不加思索装个推弄平盖。

优势：检车无需拆

缺陷：不可以装太高的物品，例如狗笼子

改装第三步：更换减振器

锐琪6的避震确实不是太好，过个沟过个坎儿，那简直哐当哐当的，坐惯了小轿车的我，真心实意吃不消哪个“过烂路感”。

此次改装的是英国黑曼巴的减振器，这个减振器现阶段在越野汽车改装中归属于性价比高较为高的一款商品。改装速率迅速，前后左右耗时2个钟头，改装进行，按捺不住兴奋的情绪，赶快试起来，开起來的印像深刻的是压下水井盖，以前的“过烂路感”竟然消退了，实在太舒适啦，显著的觉得到车轱辘压来到下水井盖，可是被减振器所有过虑掉。尽管改装后车体上升2寸可是安全驾驶起來却不容易有头昏脑胀的觉得。最终在进到住宅小区后经过橡胶减速带，先试着的单轮根据，稳定根据，沒有“过烂路感”，再试着双轮根据，一样稳定根据，整体感受实际效果非常好

改装第三步：更换轮毂轮胎

都说脚底无鞋矮半截

小车与人一样，车体再大、距地再高，沒有一双大脚，如何看见都像个脚掌老婆婆，因此人们考虑到给它换一双大鞋，脱鞋以前人们充分考虑以下:

换胎优点：

1、霸气侧漏，换了大脚，第一个就是说看见霸气侧漏，针对“外貌协会”长驻vip会员的我，实际上这一点就可以了

2、提升车体距地空隙，扩大车子根据性。

3、原厂16寸轮胎，更换为17寸轮胎，总体提高车体1寸的高宽比，使全部构件距地高宽比获得全方位的一个提高

4、提升胎宽，能够提升车子抓地力特别是在在沙土地上的磨擦总面积，提高车子在越野车实时路况中的推动力，降低跑偏陷泥里。

缺点:

1、有将会在砍死方位的状况下，轮胎与挡泥板产生干预。这一在试运行的那时候发觉了，坚决切除一块挡泥板。

2、提升耗油量，改大胎会提升摩擦阻力，预估提升1-2个油。

17寸MAT轮毂(锐琪6和纳瓦拉通用性)，英国大将265/70/17的轮胎。这一胎是70%越野车30%道路，因为轮胎胶原纤维过软，在道路上切，胎噪不大，试架感受非常好。而且外壁是十层线，非常牢固耐磨损。

试运行发觉，果然出現了轮胎与挡泥板的相互之间干预，坚决切除一块挡泥板。

现阶段改装也全是简易的感受，大量实际效果还必须事后长期性感受才能够。

当期锐骐6改装实例鸣谢买车人：北京市莴笋