汽车侧门防撞杆 车门防撞梁

大家都知道，当汽车遭受侧边碰撞时，车门非常容易受到损伤而形变，进而立即损害到车里乘客。以便提升汽车的安全系数，许多 汽车企业就在汽车两侧门隔层正中间置放一两根十分牢固的钢柱，这就是说常说的侧门防撞杆。防撞杆的防滑功效是：当侧门遭受碰撞时，牢固的防撞杆能大大的缓解侧门的形变水平，进而能降低汽车碰撞对车里乘客的损害。

据统计，在全部车的撞击方式中，侧边撞击占据1/3上下。因而，怎样维护驾驶员在侧边碰撞时的安全性看起来至关重要。车门防滑做为一种附加吸能维护，能够减少乘客将会遭到的来源于外界的能量。事实上，车门防撞梁在车子碰撞固定不动物块（例如花草树木）时的维护实际效果比较突出。根据英国國家道路交通安全性管理处NHTSA公布的数据信息，车门防撞梁在2002年解救了994名安全事故受害人。

车门防撞梁的样子：一般分成管形和帽形二种；韩日车常见管形车门防撞梁（一般状况下两边有支撑架，用以联接固定不动防撞梁与车门，而殴美车常见门帽形防撞梁（一般是立即电焊焊接在车门上）；管形防撞梁关键是圆钢管，都是矩形方管、红梅花形管、椭圆型管等自然，这要充分考虑很多要素，如车门室内空间；而帽形防撞梁关键有人下单帽形状（U形）和双帽形状（m形）。

车门防撞梁的吸能实际效果关键与下列好多个要素相关：

1、总体设计；它是最关键的一点，一般来说，帽形防撞梁的吸能实际效果比管形防撞梁好；此外，双帽形构造一般比单帽构造好些；自然，也有帽形构造的高宽比，与A/B/C柱、车门槛等的配对等都尤为重要；

2、原材料的抗压强度；大家一般 认为里边的水管是一般自来水管这类的，其实不是；一般韩日车里常用的水管抗压强度达到1400-1600MPA（现阶段一些中国品牌车是用的比较一般的水管），是一般水管抗压强度的4倍之上，其吸能实际效果是一般水管的2倍之上；而殴美车里普遍的帽形防撞梁的抗压强度一般也做到1400MPA；

3、原材料的薄厚；自然是原材料越厚，吸能实际效果就越好（不考虑到与A/B/C柱、车门槛的配对），吸能实际效果与原材料的薄厚正比 。