汽车推头是什么意思

“推头”是描述汽车转为时的一种无法控制主要表现，“推头”的学称称为“转向不足”，前开车经常会在转弯極限时出現这种情况。从车子的安全性能和安全系数层面考虑到，前开车的柴油发动机和转动轴管理中心在车子前侧，主动轮也在2个前胎，因此在甩尾时前侧重心点因惯性力而向前，非常容易提升前胎的路面粘合力，产生转向不足，这也就是说“转向不足”造成的缘故。而当出現轻度转向不足的状况时，并不一定惊慌，只必须收一收油门踏板便能够 再度使车子控制计划。

造成要素编写

可造成车子转向不足的要素有以下内容:

1,车体品质分派不均衡:均衡的车体品质分派应当为前后左右50:50,假如车体前侧品质超过后侧(品质分派>50:50,如60:40),车子将主要表现为转向不足.相反假如车体前侧品质低于后侧(品质分派<50:50,如40:60),车子将主要表现为转向过度.

2,过高的前悬架硬度(roll stiffness, 包含弹黄硬度,减振器硬度,防倾杆硬度)

3,过低的后悬架硬度(roll stiffness, 包含弹黄硬度,减振器硬度,防倾杆硬度)

4,外侧倾点(roll centre)相对性于后面倾点过高.

5,后面倾点(roll centre)相对性于外侧倾点过低.

6,过宽的后胎间隔(track,左边后胎轴线到右边后胎轴线的间距)

7,过宽的后胎车胎总宽(车胎与路面表面的总宽)

利与弊剖析编写

在民用型汽车的汽车底盘设计方案中，转向不足被觉得是一种较为可用的校准方法。缘故是转向不足调整很容易，一般只需要司机收小油门踏板力度，就可以缓解转向不足水平。反过来，转向过度的状况要调整起來则较为艰难。

从人力物力规律而言，前轮驱动的汽车，或是重心点较为偏重正前方的汽车，较非常容易出現动态性趋向上的转向不足。可是伴随着全世界汽车界对安全驾驶操纵积极安全系数的进一步考虑到，现阶段不论是前轮驱动、前置后驱還是四轮驱动的民用型小汽车，大多数将转为动态性特点校准为转向不足。