东风柳汽年销目标尚不及7成 恐无力实现品牌向上

此前，大家根据有关新闻媒体掌握到。十月份，东风柳汽共市场销售汽车17396辆，同比增长11%。在其中商用汽车市场销售5338辆，同比增长16%；新能源客车东风风行市场销售12058辆，同比增长9%。本月主要经营的业务完成销售额18.4亿元，同比增长13%。

乘商并举？年销总体目标达成率尚不如7成

东风柳汽上半年度遭受大败，在其中新能源客车东风风行知名品牌下滑扩张，商用汽车发展趋势停滞不前。自六月份起，东风柳汽才出現一些较小幅度回暖，直至十月份，东风柳汽完成了持续第五个月同比增长。从每月数据信息看来，虽然东风柳汽第三季度刚开始商乘并举，但总体销量局势令人担忧。对于此事，东风柳汽于八月份将东风风行23万的年销总体目标下降至14万台，但是，东风风行和商用汽车达成率尚不如7成的数据信息看起来仍然黯淡。

1-十月总计市场销售汽车142065辆，环比下降8.94%。在其中商用汽车总计市场销售47152辆，同比增长3.39%；新能源客车东风风行总计市场销售94913辆，对比于同期相比110423辆下降14.05%；总计完成销售额156亿人民币也出現下降，同期相比为162亿人民币。

据统计，现阶段东风风行有16款车系，仅菱智、东风风行T5/T5L、景逸S50/S50EV、菱智M5EV有销量数据信息，但关键冲销量车系仅菱智和风行T5。

东风柳汽经理唐竞曾表明“我国新能源客车市仍然存有挺大的提高室内空间，而在潜在性的提高市场份额里，SUV仍然会占有较大 的一部分。东风风行十分看中SUV这一市场细分，东风风行关键的方位以SUV车系主导”。

殊不知，东风风行在由MPV转型发展SUV的全过程却十分的艰辛。2019年，全新升级景逸X5以年销41464辆变成东风风行SUV销量第一，但伴随着四季度销量断崖式下降，市场需求工作压力增加，今年初渐隐销售市场。

接着，风行发布的发展战略车系风行T5也出师不利，做为风行3.0时代的开山之作，风行T5及其在2020年3月份发布的中小型SUV风行T5L主要表现并不顺心，2款车上半年度总计市场销售不上两万台，这一状况在八月发布的最新款T5和T5L后出現稍微转好，在8、九月份销量各自做到4800辆和6470辆。

“顽症”难消 获胜难至

近些年，许多汽车企业都高喊“知名品牌往上”，而伴随着最新款T5的发售也意味着风行3.0时代的打开。另外，代表着东风柳汽知名品牌往上之途刚开始，东风柳汽觉得只能商品、销售市场认知能力及其营销推广协力才可以助推知名品牌往上。

近些年，风行不但遭受销量重挫，更因产品质量问题被数次推上去了社会舆论的窘境，这与先前的商品、销售市场认知能力等难题密切相关。在今年初中汽研发布的2019年度C-NCAP碰撞测试中，在参加检测的7款车系中，东风风行T5以63.2%的得分率得到 最少的2星。

另外，在车子品质投诉网站上，东风风行几款车系纳入总榜，T5柴油发动机存有着歇火、车体配件及家用电器难题故障指示灯、排污常见故障等，景逸S50柴油发动机、机油增多，景逸X5怠速熄火、刹车系统响声、发动机异响、前后左右桥悬架响声等一系列产品品质难题。众多品质要素造成 了知名品牌销量大幅度下降，从而危害了许多潜在性顾客的选购。

前不久，在国家工信部行政许可名册中，东风柳汽豁然在立，因然料使用量不符国家行业标准，东风柳汽型号规格为LZ4250H5DB的牵引带汽车勒令公司各自终止生产制造和市场销售相关产品，并开展历时6个月的整顿。

伴随着中国汽车消費逐步客观，造出的车品质假如都不合格，拿哪些去谈销量和知名品牌力？因此，改进产品力、知名品牌力一定是东风柳汽的重中之重，两大顽症难消，恐乏力完成知名品牌往上。（照片来自互联网）