經典巨作AE86的后续车系FT86早已面世,并且一出即遭受了众多新闻媒体及车友的关心,其受欢迎水平早已超出了年当R35 GT-R问世时的场景,但即使如此我依然难以忘怀这些被维护得好好地的“老家伙”,如同我此次在加拿大拍下的这一台一样,它的特性不但强大极其,并且车辆的新老水平让人觉得诧异……
眼下整部AE86 Coupe是车主于12个以前在Yahoo上拍摄的的,而且运送到加拿大。
取得车以后发觉,它之前的主人家就是说一位十分拥戴Trueno的人,这点儿和现阶段的车主算作如出一辙,那麼发掘驱动力的善后工作就交到目前的车主了。
将原先的1.6L中缸换为了7A-FE上的中缸,并且用到了AE111上的20V上盖,构成了这台独一无二的7A-GE模块。
移殖的20V上盖换上了Kelford进284°排278°的发动机凸轮轴,而且换上了一样来源于Kelford荣誉出品的可调发动机凸轮轴普利盘和气缸弹黄,来源于1ZZ-FE的VVT系统软件及其点火线圈也添加了这台7A-GE模块。
变速器移殖了Altezza J160的6速手动变速器,并换上了全新升级的终传和尾牙,为解除崇高的高转地区作出需有的奉献。
它是一个典型性的AE86驾驶舱,全部的一切都保持的原装的设计方案,乃至是原厂时的皮垫,仅仅 换上了Nardi汽车方向盘和APEXi的仪表盘。
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