全新奥迪A4L改装案例 19寸轮毂排气ECU升级

从最开始明确想买车，买车人就在BBA中开展挑选，看好的新款奔驰C200超过预算，宝马五系3系将会快换代了，而此刻就剩余刚发售的奥迪A4L能够 挑选了，再加买车人第一次看到新A4L的那时候，印像深刻就是说引擎盖和叶子板间隙与汽车车门连接成一起，这一波导线极致，也有水流后尾灯让买车人最终挑选新奥迪A4L。

而拿车以后不久，买车人就决策刚开始改装排气，挑选的是SRT闸阀排气，买车人挑选这一知名品牌的缘故是性价比高能接纳，之后玩腻了再还可换進口排气。然后唇也另外换为了S4的后唇。

改装前后左右的比照实际效果，区别還是比较突出的。

车里的控制面板装饰条买车人本来想换为顶配的，后边掌握价钱后发觉和复合材料的也没差是多少，因此就所有换为了真复合材料材料的。

前边2个坐椅也换为了鲜红色保险带了。

接着就是驱动力升级了，买车人说因为新A4是全新升级服务平台，没寻找较为完善的ECU程序流程，后边和一位做程序流程的盆友闲聊获知，新A4L和海外的新A5柴油发动机一样，电脑版本全是博士研究生的，这也意味着海外有A5的程序流程代表新A4L的还可以。最终刷完程序流程总体提高70HP

80NM。总的来说提高的一介满显著的，因为前轮驱动跑偏比较严重，终究得换轮毂车胎，又一大笔银两，看一下昨日的刷程序流程工作。

它是以前改装排气后检测的加快考试成绩：8.3秒，而事后SRT排气那里由于有点儿共震，知名品牌那里早已同意完全免费升级了。

而它是刷完程序流程后的考试成绩，共跑了5次，最好是的7.1秒。

而刷完程序流程后，因为前轮驱动跑偏比较严重，因此然后就升级轮毂车胎了，特别是在是升级ECU后每一次甩尾油门踏板踩深点，ESP灯必闪，并且每一次响胎好难受，贵在前开车后边不甩尾，因此硬着头皮换了19寸的轮毂。

这套轮毂单独12kg，算不上轻，而由于担忧扁平比很小漏汽看不出，胎压监测也开展了升级。

前胎挑选倍耐力P0，后边挑选了派池的车胎，之所会那样配搭，买车人是充分考虑前胎承担转为，用好一点，后胎要是一切正常就就行了，性价比高较为关键。

而下一步，买车人方案升级减震，而二阶程序流程必须等停止段排气了，也有进气口、点火线圈，买车人直言改车关键的是均衡，不可以一味的追求完美快，或是只看操纵，那样全是不科学的，均衡才算是最极致的。

而针对新奥迪A4L的点评，买车人说从现阶段行车8000千米的体会看来，较大 的缺陷我觉得，待速的那时候偶发性的车辆颤动，也有就是说加快到40码上下，刹车板吱吱响一下，这个方面是现阶段较为没法接纳的缺陷。

当期的奥迪A4L改装鸣谢买车人：460562406。